歷時(shí)250天、總航程近3萬(wàn)海里，中國大洋第49航次科學(xué)考察圓滿(mǎn)完成各項任務(wù)，12日乘“向陽(yáng)紅10”船順利返抵浙江舟山。本次考察中國自主研發(fā)的“潛龍二號”水下自主機器人刷新了作業(yè)紀錄，首次開(kāi)展了印度洋微塑料污染調查等多項考察。

　　記者12日從自然資源部獲悉，中國大洋49航次科學(xué)考察由自然資源部所屬第二海洋研究所組織實(shí)施，2017年12月6日從舟山起航，航程29821海里，分5個(gè)航段執行，主要作業(yè)區域在印度洋。

　　本航次科學(xué)考察，中國自主研發(fā)的“潛龍二號”水下自主機器人(AUV)刷新作業(yè)紀錄。“潛龍二號”共進(jìn)行9個(gè)潛次應用，水下工作總計257小時(shí)，總航程654千米。在西南印度洋合同區玉皇與西龍井區發(fā)現新的熱液異常區，在第14區塊、白堤與東龍井區探測到熱液異常，獲取的資料為熱液區構造研究提供數據基礎。

　　同時(shí)，“潛龍二號”此次開(kāi)發(fā)兩項新技能：無(wú)母船值守作業(yè)和多探測傳感器模塊化搭載作業(yè)。通過(guò)連續三年的深海試驗和航次應用，“潛龍二號”已進(jìn)行50個(gè)潛次的大深度安全作業(yè)，累計水下工作時(shí)間763小時(shí)，航程2204千米，不斷刷新中國自主水下機器人大深度下潛海底的作業(yè)紀錄。

　　據介紹，本航次以落實(shí)“蛟龍探海”工程為核心，取得五大成果，其中包括西南印度洋合同區硫化物勘探取得新進(jìn)展；慢速擴張卡爾斯伯格脊構造演化和熱液系統調查取得新認識；開(kāi)展了海氣通量和洋中脊深部構造等調查研究。

　　本航次科考還首次開(kāi)展了印度洋微塑料污染調查，調查覆蓋西南印度洋、西北印度洋及航線(xiàn)，為評估印度洋國際海域的微塑料污染狀況提供基礎資料和樣品。同時(shí)，首次開(kāi)展印度洋缺氧和海洋酸化情況調查，初步表明調查海區水體處于氧化狀態(tài)，對評估印度洋海洋健康狀況具有重要意義。