8月12日，順利返航的“向陽(yáng)紅10”科考船停靠在舟山長(cháng)峙島科考碼頭。當日，“向陽(yáng)紅10”科考船在完成中國大洋49航次科考任務(wù)后順利返航舟山長(cháng)峙島科考碼頭。“向陽(yáng)紅10”科考船于2017年12月6日從浙江舟山出發(fā)，在印度洋相關(guān)海域執行任務(wù)。新華社發(fā)（姚峰攝）

記者12日從自然資源部了解到，“向陽(yáng)紅10”科考船載著(zhù)中國大洋49航次科考隊員已停靠浙江舟山碼頭。歷時(shí)250天、航程接近3萬(wàn)海里的本航次科考，在西南印度洋合同區硫化物勘探、慢速擴張卡爾斯伯格脊構造演化和熱液系統調查、印度洋微塑料污染調查等方面取得了5大成果。

大洋49航次科考由自然資源部所屬第二海洋研究所組織實(shí)施，2017年12月6日從舟山起航，航程29821海里。本航次分5個(gè)航段執行，主要作業(yè)區域在印度洋，以落實(shí)“蛟龍探海”工程為核心，具有任務(wù)綜合化、資源環(huán)境并重、調查手段高精化和瞄準國際海洋熱點(diǎn)等特點(diǎn)，并取得如下成果：

——西南印度洋合同區硫化物勘探取得新進(jìn)展。本航次共發(fā)現3處礦化區、2處礦化異常區和9處異常區；拓展了龍旂、玉皇和斷橋等礦化區的分布范圍，表明具有較好的資源前景；深化了對合同區多金屬硫化物分布控制機制、成礦規律及資源評價(jià)的認識，進(jìn)一步揭示了超慢速擴張脊硫化物礦藏前景。

——慢速擴張卡爾斯伯格脊構造演化和熱液系統調查取得新認識。在天休熱液區新發(fā)現一處高溫噴口群，拓展了熱液活動(dòng)的分布范圍，獲得了該熱液系統受控于拆離斷層的構造與巖石學(xué)的新證據；新發(fā)現3個(gè)熱液系統，使得我國在該區域發(fā)現的熱液系統數量增至9個(gè)。

——“潛龍二號”自主潛水器刷新作業(yè)紀錄。“潛龍二號”進(jìn)行了9個(gè)潛次應用，水下工作257小時(shí)，總航程654公里。在玉皇與西龍井區發(fā)現新的熱液異常區；在第14區塊、白堤與東龍井區探測到熱液異常；獲取的近底磁資料為熱液區構造研究提供數據基礎。

——首次開(kāi)展印度洋海域微塑料調查，為評估印度洋國際海域的微塑料污染狀況提供基礎資料和樣品；首次開(kāi)展印度洋缺氧和海洋酸化情況調查，初步表明調查海區水體處于氧化狀態(tài)。

——開(kāi)展90度海嶺、海氣通量和洋中脊深部構造調查研究。在90度海嶺回收連續工作11個(gè)月的深海潛標，獲取的數據可了解海洋動(dòng)力環(huán)境特征和變化規律，填補該海域深層和底層海流觀(guān)測空白。首次在印度洋投放氣象與波浪浮標，已連續工作6個(gè)月。（記者劉詩(shī)平）