5月3日，“大洋一號”科考船完成2018年綜合海試任務(wù)，回到青島。在本航次中，我國自主研發(fā)的“海龍”、“潛龍”系列潛水器共完成12次下潛，獲得大量試驗數據和豐富調查資料。

“大洋一號”科考船2018年綜合海試任務(wù)共計45天，分為A、B航段，總航程6208海里。在A(yíng)航段中，我國自主研發(fā)的“海龍”系列潛水器共完成了8次下潛，其中，“海龍III”潛水器完成4500米級深潛試驗；“海龍11000”潛水器完成3000米級下潛試驗，全面測試了航行控制、取樣作業(yè)、水聲通信等功能，潛水器運行狀態(tài)良好，各項參數達到了設計標準。

“海龍三號”總設計師 吳超：在作業(yè)深度上面，是有一定的突破，我們達到了最大的4266米這樣的一個(gè)作業(yè)的深度，然后在這個(gè)深度下面裝備的作業(yè)狀態(tài)，是良好而且是非常穩定的，這樣的話(huà)也就為我們后面的航次的正式應用，打下了非常好的基礎。

B航段中，我國最先進(jìn)的自主潛水器“潛龍三號”共完成4次下潛，下潛成功率百分之百，并在多金屬結核試采區開(kāi)展了取樣作業(yè)，獲得了多金屬結核、結殼及沉積物樣品，并在作業(yè)模式上取得了一個(gè)新的突破。

“大洋一號”船綜合海試B航段首席科學(xué)家 蔡巍：在潛龍3號下潛作業(yè)同時(shí)，船上不對潛龍3號進(jìn)行深水通訊監控，在這個(gè)同時(shí)，利用船載的地質(zhì)取樣工具進(jìn)行作業(yè)，這是在我國大洋作業(yè)史上是首次。

這樣的作業(yè)新模式，將大大節約海上的調查時(shí)間。本航次中海龍系列潛水器及“潛龍三號”的穩定性能，也將進(jìn)一步提升我國深海調查的能力和效率。