當地時(shí)間3月24日晚8點(diǎn)30分左右，西南印度洋海面上夜色低垂，一條黃色的大魚(yú)閃著(zhù)紅色信號燈浮出水面。在科考隊員的遙控操作下，它緩緩向“向陽(yáng)紅10”船游來(lái)：“潛龍二號”回來(lái)了！

經(jīng)過(guò)大約30個(gè)小時(shí)的海底遨游，“潛龍二號”水下自主機器人（AUV）在中國大洋49航次第三航段順利完成首次下潛任務(wù)，這也是它的第47次下潛。

hold住洋中脊地形

不下水時(shí)，“潛龍二號”靜靜地停在“向陽(yáng)紅10”科考船的后甲板上。因通身鮮黃，外形酷似一條萌萌的魚(yú)，科考隊員們喜歡把它喚作“小黃魚(yú)”或“哎呦喂（AUV）”。

這次下潛，無(wú)論是出水還是入水，“小黃魚(yú)”都悠哉游哉，姿態(tài)穩定。不僅在水面上，在地形復雜的深海之底，“小黃魚(yú)”也能應對自如。

“‘潛龍二號’是我國首臺自主研制的4500米級深海資源自主勘查系統，是專(zhuān)門(mén)針對復雜海底地形的資源勘查而設計的。”“潛龍二號”裝備負責人徐春暉告訴科技日報記者，本次是由中國大洋協(xié)會(huì )組織的大洋49航次科考所進(jìn)行的海底多金屬硫化物資源勘查，雖然勘查地點(diǎn)位于地形陡峭的西南印度洋洋中脊區域，但“小黃魚(yú)”完全可以hold住。

在“向陽(yáng)紅10”船上，“小黃魚(yú)”是毫無(wú)爭議的顏值最高的勘查設備。它的高顏值絕非“花拳繡腿”。

徐春暉介紹，“潛龍二號”采用非回轉體立扁魚(yú)形設計，看起來(lái)像條扁扁的魚(yú)。這樣的外形，使“小黃魚(yú)”在入水時(shí)，水下垂直方向阻力較小，活動(dòng)靈活。而水平方向阻力較大，所以不易搖晃，游動(dòng)起來(lái)比較穩定。

另外，“小黃魚(yú)”的“魚(yú)鰭”位置安裝了4個(gè)可旋轉舵推進(jìn)器，舵往不同角度旋轉可讓“小黃魚(yú)”根據海底環(huán)境隨時(shí)剎車(chē)、懸停。“也就是說(shuō)，‘小黃魚(yú)’能在一定程度上實(shí)現變形。”徐春暉說(shuō)。

勘查能力一個(gè)頂倆

作為無(wú)人無(wú)纜水下機器人，“小黃魚(yú)”不需要任何光纜拖著(zhù)，便可自主在海底執行任務(wù)。

下水之前，AUV組科考隊員提前把勘查任務(wù)在計算機上制作成“使命”輸入“小黃魚(yú)”。這樣它在下水后就以完成“使命”為己任。勘查過(guò)程中遇到的小麻煩，“小黃魚(yú)”會(huì )自主進(jìn)行處理，比如緊急避碰。

徐春暉介紹，“小黃魚(yú)”的嘴部安裝了一個(gè)前視聲吶避碰系統，再輔以高度計等裝置，可以對前方復雜的地形環(huán)境以圖像形式進(jìn)行感知。另外它還搭載了可以探測海水溫度、鹽度、濁度、甲烷含量、磁場(chǎng)等指標的傳感器，以及一部海底照相機。

所以，“小黃魚(yú)”同時(shí)兼備熱液異常探測、高精度微地形地貌探測、高精度近底磁力探測和海底照相功能。跟探測功能相對簡(jiǎn)單的勘查設備相比，“小黃魚(yú)”可謂一個(gè)頂倆。

對于“小黃魚(yú)”給大洋科考帶來(lái)的方便，中國大洋49航次第三航段首席科學(xué)家鄧顯明感受深刻。

“無(wú)論使用海底攝像拖體還是溫鹽深剖面儀等，都需要科考船通過(guò)一條幾千米長(cháng)的光纜拖著(zhù)跑。”鄧顯明告訴科技日報記者，這些設備到達海底后，會(huì )有洋流等多種因素影響其探測軌跡，有時(shí)可能與原計劃測線(xiàn)偏離幾百米之遠。而“小黃魚(yú)”基本不存在這類(lèi)問(wèn)題。

另外，由于必須被科考船拖著(zhù)跑，其他海底勘查設備一般一次下水只能勘查一條測線(xiàn)，而“小黃魚(yú)”每次下水后的勘查都可以覆蓋一個(gè)面。

“‘小黃魚(yú)’勘查完畢后，整個(gè)區域精細的微地形地貌、海水異常等數據就有了，這對后續的勘查、采樣工作非常有幫助，也會(huì )大大提升海底勘查的效率。”鄧顯明介紹，本航段“小黃魚(yú)”預計共下潛7次，海底勘查總面積將達到220平方公里。