3月2日，“潛龍二號”（4500米級深海資源自主勘查系統）順利完成了第46個(gè)潛次的作業(yè)。這個(gè)潛次有一大亮點(diǎn)：?jiǎn)⒂昧恕皾擙埗枴鄙夗椖康膬身椥卤绢I(lǐng)，無(wú)母船值守作業(yè)和多探測傳感器模塊化搭載作業(yè)。

“潛龍二號”負責人徐春暉透露，本次作業(yè)過(guò)程并未像往常一樣，占用船艉A架吊放聲通訊機監控設備，但母船對“潛龍二號”的水下監控仍在進(jìn)行。這就是“潛龍二號”的“新本領(lǐng)”——無(wú)船值守作業(yè)。

水面無(wú)人監控平臺

記者了解，“潛龍二號”團隊在海面布放了一個(gè)水面無(wú)人監控平臺，無(wú)人監控平臺具有自主航行和遙控航行能力，啟用無(wú)人監控平臺后，“潛龍二號”便可在設定的區域內漂泊作業(yè)，遠離設定區域還能夠自動(dòng)回航到原先設定區域位置。此外，該平臺還可以實(shí)時(shí)監控“潛龍二號”在水下的一舉一動(dòng)。

在海上，作業(yè)時(shí)間十分貴，這項升級可以最大限度的在“潛龍二號”作業(yè)期間“解放”母船，通過(guò)水面無(wú)人監控平臺的輔助，讓母船和“潛龍二號”之間“互通有無(wú)”，實(shí)現無(wú)船狀態(tài)下的水下監控。“以后在‘潛龍二號’作業(yè)期間，我們可以同時(shí)進(jìn)行電視抓斗等其他工作了”，首席科學(xué)家陶春輝非常興奮。

徐春暉介紹，本潛次“潛龍二號”還采用了新設計的傳感器搭載平臺，同時(shí)給“潛龍二號”搭載了4個(gè)外部傳感器，這也是模塊化搭載傳感器最多的一次。該功能也是“潛龍二號”的另一個(gè)“新本領(lǐng)”——探測傳感器模塊化搭載，目的是滿(mǎn)足科學(xué)家在海上調查作業(yè)時(shí)，可以靈活增加需要的傳感器，讓其與“潛龍二號”一同下潛，最大限度獲得調查數據。

上述兩項升級是十三五期間國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備”重點(diǎn)專(zhuān)項中“4500 米自主潛水器（潛龍二號）技術(shù)升級及科學(xué)應用”項目的內容，通過(guò)初步測試，達到了預期目的。該項目由中國大洋礦產(chǎn)資源研究開(kāi)發(fā)協(xié)會(huì )辦公室牽頭，中國科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所作為技術(shù)總體責任單位承擔潛水器技術(shù)升級，國家海洋局第二海洋研究所承擔科學(xué)研究及探測設備升級維護，國家深海基地管理中心承擔應用保障。

在國家重點(diǎn)研發(fā)計劃項目支持下，潛龍二號在十三五期間將采取邊應用邊升級的方式，逐步增加和完善新功能，獲得更多的科學(xué)應用成果。（中國網(wǎng)）