當地時(shí)間3月3日清晨5時(shí)許，一只黃澄澄的“魚(yú)燈”破水而出，“潛龍二號”（4500米級深海資源自主勘查系統）執行完第46潛次任務(wù)后安全返回，標志著(zhù)中國大洋49航次第二航段“潛龍二號”AUV工作圓滿(mǎn)收官。

記者獲悉，大洋49航次的第二航段中，“潛龍二號”在玉皇、白堤等作業(yè)區塊共進(jìn)行5個(gè)潛次作業(yè)，水下作業(yè)時(shí)間共計141小時(shí)，使命總航程325km，獲取到大量的近海底精細三維地形、區域水體異常及近底地磁等分布特征數據。

西南印度洋天氣多變，幾乎沒(méi)有連續幾天的好天氣，“潛龍二號”“見(jiàn)縫插針”，在5個(gè)具備下潛的窗口期都進(jìn)行了下潛作業(yè)。據船上科考隊員透露，當地時(shí)間2018年2月15日，正值我國農歷大年三十，在經(jīng)過(guò)了幾天的高海況避風(fēng)后，終于在早晨盼來(lái)了久違的好天氣，“潛龍二號”被下放到西南印度洋的“龍宮”中，度過(guò)了它的新年。

然而，剛剛邁進(jìn)新年，天氣巨變，科考隊員們需要盡快把“潛龍二號”從“龍宮”里請回來(lái)。記者了解，回收“潛龍二號”期間，風(fēng)力逐漸增大，海況達到5級，這給“潛龍二號”回收帶來(lái)了極大的風(fēng)險與挑戰，海況十分惡劣，牽引繩數次被纏繞，但隊員們冷靜應對，不畏懼危險，最終成功將“潛龍二號”回收。

本航段中，“潛龍二號”最大下潛深度為3369米，作業(yè)平均水深超過(guò)2000米。

本航段中，“潛龍二號”探測到多處熱液異常，與科學(xué)家掌握的歷史數據吻合，充分肯定了“潛龍二號”的熱液異常探測能力。此外，對“潛龍二號”升級的新功能包括無(wú)船值守作業(yè)和探測傳感器模塊化搭載也進(jìn)行了充分測試和有效驗證。

本航段“潛龍二號”AUV團隊繼續深入業(yè)務(wù)化應用，積累了更豐富的現場(chǎng)工程經(jīng)驗，實(shí)現了業(yè)務(wù)化運行的常態(tài)化。（中國網(wǎng) 舒珺 徐春暉）