當地時(shí)間13日，正執行中國首次環(huán)球海洋綜合科考暨中國大洋46航次科考的“向陽(yáng)紅01”船抵達大西洋航段任務(wù)作業(yè)區，開(kāi)始中國海洋科考在水圈、巖石圈、生物圈、大氣圈等多圈層的首次同步綜合作業(yè)。

在深海，一臺擁有中國獨立自主知識產(chǎn)權的深海攝像光學(xué)拖體下潛至近3200米的海底，對地形地貌、底質(zhì)組成、熱液硫化物活動(dòng)等進(jìn)行觀(guān)測。在海面，微塑料拖網(wǎng)作業(yè)、浮游生物拖網(wǎng)作業(yè)進(jìn)展順利。同時(shí)，探空氣球放飛大西洋上空，搜集到大氣溫度、壓力、濕度、顆粒物等數據。

據大西洋航段首席科學(xué)家李傳順介紹，這一多角度、全方位、立體化的綜合模式實(shí)現了在天空、海面、海底同步作業(yè)，突破了過(guò)去單一的作業(yè)模式，在中國目前海洋科考調查中尚屬首次。

國家海洋局第一海洋研究所副所長(cháng)、大西洋航段領(lǐng)隊孫永福表示，海洋科考涵蓋內容廣泛，既包括海水的物理和化學(xué)特征、生物活動(dòng)情況等，又包括海洋氣象研究以及海底地質(zhì)調查。在水圈、巖石圈、生物圈、大氣圈等多圈層作業(yè)，將有助于實(shí)現“向陽(yáng)紅01”船在走航過(guò)程中對資源、生態(tài)、氣候、環(huán)境的綜合考察目標。

本次海洋科考是中國首次將大洋科考與極地科考整合在一起的環(huán)球海洋綜合科考。大西洋航段為整個(gè)環(huán)球海洋綜合科考的第二三航段，屬于國家海洋局“蛟龍探海”工程建設方案的組成部分。“向陽(yáng)紅01”船8月28日從青島起航，預計2018年5月15日返回青島。