“向陽(yáng)紅10”船離開(kāi)碼頭，考察隊員揮手告別。記者 金昶攝

11月22日，執行中國大洋第43航次科學(xué)考察任務(wù)的“向陽(yáng)紅10”船從浙江舟山起航。國家海洋局黨組成員、副局長(cháng)孫書(shū)賢，舟山市有關(guān)領(lǐng)導，國家海洋局有關(guān)單位、浙江太和公司負責人以及社會(huì )各界人士參加航前動(dòng)員會(huì )并前往送行。

在航前動(dòng)員會(huì )上，備航檢查組認為，航次船只、設備、人員等方面作了精心準備，組織架構成熟。備航檢查組對中國大洋43航次起航在即表示祝賀的同時(shí)，提出4點(diǎn)意見(jiàn)：一是進(jìn)一步增強使命感、責任感、榮譽(yù)感；二是航次時(shí)間長(cháng)、任務(wù)重，要加強組織領(lǐng)導，同舟共濟、攜手同行；三是確保安全，牢固樹(shù)立安全第一的理念；四是加強匯報、及時(shí)溝通，發(fā)揮精誠團結、拼搏奉獻的精神，圓滿(mǎn)完成各項任務(wù)。

據悉，大洋43航次計劃時(shí)間220天，分5個(gè)航段執行，航程約兩萬(wàn)海里，計劃2017年6月29日完成整個(gè)航次調查任務(wù)回到舟山。其中，前4個(gè)航段計劃170天，主要工作區域在西南印度洋多金屬硫化物合同區，主要任務(wù)是履行“西南印度洋多金屬硫化物勘探合同”，在西南印度洋合同區開(kāi)展礦化異常區調查；第5航段計劃50天，主要在西北印度洋卡爾斯伯格脊開(kāi)展以多金屬硫化物資源調查為主的科學(xué)考察。

本航次是履行西南印度洋多金屬硫化物勘探合同規劃的第6個(gè)航次。依據規劃，本次任務(wù)將使用綜合異常拖曳探測拖體結合電視抓斗地質(zhì)取樣，在20個(gè)區塊進(jìn)行多金屬硫化物礦化異常調查，并獲取國際海底管理局要求的環(huán)境基線(xiàn)資料及獲取生物基因樣品。同時(shí)，將繼續在典型硫化物礦化異常區內開(kāi)展中深鉆巖心取樣和近底瞬變電磁等工作。

據悉，本航次將應用近年來(lái)大洋投入研發(fā)的高新技術(shù)裝備。由中國自主研發(fā)的4500米級深海資源自主勘察系統“潛龍二號”將正式投入深海多金屬硫化物勘探，中深孔巖心鉆機、電法探測儀將繼續在多金屬硫化物勘探中應用。這些高新技術(shù)手段的逐漸成熟，可望為中國深海多金屬硫化物帶來(lái)調查技術(shù)手段的革新。

本航次有來(lái)自國家海洋局海洋二所、浙江太和航運有限公司、中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化所和國家海洋局北海分局等46家國內外單位的277人參加。