一

向東，向東，離開(kāi)M1盆地，海洋六號抵達中太平洋。船長(cháng)笑著(zhù)說(shuō)，那盆地目前正被兩個(gè)臺風(fēng)包圍，還好我們出來(lái)了，算幸運。

但陰天、涌浪一直跟隨著(zhù)我們。還有許多意料之中或者意料之外的事情出現了。

第一是時(shí)間軸被完全打亂。從8月8日到8月15日，8天的時(shí)間里，大副蔣和平相繼三次廣播通知大家將時(shí)間往前撥1小時(shí)。8月12日，船駛過(guò)日變線(xiàn)，大家奇異地過(guò)了兩個(gè)12日。在時(shí)差和劇烈涌浪干擾下，睡不醒和睡不實(shí)成為普遍存在的生理狀況。

第二是沒(méi)有信號。飄在信號盲區，手機成為單純的手表和相機，之前依賴(lài)微信和家人朋友的聯(lián)系被中斷，想家的情緒在蔓延。

海洋六號開(kāi)展了各種提振精神的活動(dòng)：除了繼續舉辦系列大講堂，還有全員包餃子活動(dòng)，還有乒乓球、飛鏢、撲克牌、麻將的體育比賽，還有簡(jiǎn)報。沉悶逐步化解，笑聲多起來(lái)了。

人的活動(dòng)和自然的活動(dòng)有太多的相關(guān)性。海洋上最撩人的是云，從黎明到傍晚，云展示著(zhù)無(wú)窮盡的形狀和顏色的變化。如果在凌晨，你看到的大片烏云，也許很快就會(huì )被升起的太陽(yáng)點(diǎn)化成白云朵朵。

二

中太平洋工區要進(jìn)行本航段最后一場(chǎng)攻堅戰——拖網(wǎng)取樣。

當地時(shí)間8月14日凌晨4點(diǎn)多，負責大夜班的部門(mén)長(cháng)于宗澤打來(lái)電話(huà)：“還有20分鐘，就要拖回昨晚放下去的取樣網(wǎng)了”。

大夜班，就是從半夜1點(diǎn)半到凌晨6點(diǎn)半值班。

天空，大片烏黑的云蒙住即將升出的太陽(yáng)，海水，烏黑中見(jiàn)藍。所有值大夜班的技工和調查人員站在甲板上，等待。

就在這時(shí)，雨嘩嘩地下起來(lái)。

絞車(chē)一點(diǎn)點(diǎn)地將拖網(wǎng)拉起來(lái)，四角鐵架攜帶著(zhù)一張巨大的網(wǎng)，里面裝著(zhù)黑色粒狀物讓所有人看著(zhù)抑制不住臉上的喜悅。顯然由于太重，纜繩帶著(zhù)拖網(wǎng)在空中蕩來(lái)蕩去。

雨越下越大，一時(shí)間竟如有人從天空往海里直接倒水一般。技工董國強一邊用對講機指揮絞車(chē)，一邊匆忙擦去蒙住眼睛的雨水，值班人員排成兩列拼命去拉控制拖網(wǎng)的繩索。

終于，拖網(wǎng)安全落在后甲板。大伙用力倒出里面的顆粒物，一共9大桶，全是多金屬結核！站在一邊負責土工的何樹(shù)平對我說(shuō)，不用稱(chēng)，肯定不下800。結果，真是800多公斤，

雨驟然停，剛從5000多米海底拖出來(lái)的東西，被雨水淘洗得干干凈凈。

第36航次第三航段的最后一役，完勝！

三

布置全員大合影、羅列到港后補給清單；安排各專(zhuān)業(yè)組負責整理數據報告撰寫(xiě)和裝訂……，大洋36航次任務(wù)結束，很多事情要收尾，也有些事情即將開(kāi)始。

接下來(lái)的兩個(gè)航段主要執行中國地質(zhì)調查局的資源調查任務(wù)。其中下航段最先要用的方法，是多道地震。

準備明天多道地震測試設備

多道地震測試現場(chǎng) 

多道地震測試現場(chǎng)

這將是在大洋航次中首次使用這種調查手段。作為綜合調查船，海洋六號有完備的多道地震設備，但能否順利應用，需要在本航段收尾時(shí)進(jìn)行先期測試。

當地時(shí)間8月15日上午，如同突然開(kāi)出一輛大坦克， 6個(gè)色彩鮮艷的大浮球高高地聳立在后甲板一座鐵架上。左側，一條粗粗的橙色軟管，從后面絞車(chē)一直探到水面，右側，電纜上即將裝載7個(gè)飛鳥(niǎo)定位儀，尾部裝有兩個(gè)白色尾標。這是前一天晚上十多人共同協(xié)作的勞動(dòng)成果。此前一路我所見(jiàn)都還算小型武器，突然上來(lái)一威風(fēng)凜凜的“高大上”，很是驚喜。

10點(diǎn)多，總指揮關(guān)曉春發(fā)出指令，實(shí)驗開(kāi)始。作為震源的氣槍通過(guò)控制室發(fā)出信號,水下每隔15秒傳出悶響,掀起團團雪白水花。紅白色浮球在藍色海水中起伏,攜帶的接受聲波反射信息的儀器將數據傳輸到監測室的電腦中……。

一切正常。只有這個(gè)時(shí)候，所有人的內心都充溢著(zhù)徹底放松的開(kāi)心。（國土資源報特派記者 趙凡）