王飛迎接歸來(lái)的科考隊員

劉峰迎接歸來(lái)的科考隊員

6月18日，我國“大洋一號”科考船自2014年11月16日從三亞啟航以來(lái)，歷時(shí)215天，航程28125海里，在完成大洋第34航次科考任務(wù)后返航青島。

國家海洋局黨組成員、副局長(cháng) 中國大洋協(xié)會(huì )理事長(cháng)王飛；青島市人民政府領(lǐng)導；中國大洋協(xié)會(huì )辦公室主任劉峰；國家海洋局辦公室副主任王群，國家海洋局第二海洋研究所和國家海洋局北海分局等領(lǐng)導及科考隊員的親屬們到場(chǎng)迎接并致以熱情慰問(wèn)。

國家海洋局黨組成員、副局長(cháng) 中國大洋協(xié)會(huì )理事長(cháng)王飛代表國家海洋局黨組和中國大洋協(xié)會(huì )對圓滿(mǎn)完成各項任務(wù)的大洋科考隊員、參航單位以及科考隊員家屬表示衷心感謝。他表示，本航次海上工作時(shí)間長(cháng)、科考任務(wù)重，在臨時(shí)黨委的正確領(lǐng)導下，全體科考隊員在深海大洋上戰風(fēng)斗浪，奮勇拼搏，始終堅守崗位，圓滿(mǎn)完成各項科考任務(wù)，取得了豐碩成果。他說(shuō)：“希望各單位認真總結經(jīng)驗，繼續發(fā)揚大洋精神，加強協(xié)同合作，不斷壯大人才隊伍，為推動(dòng)大洋和海洋事業(yè)不斷發(fā)展做出新的貢獻。”

中國大洋第34航次由中國大洋礦產(chǎn)資源研究開(kāi)發(fā)協(xié)會(huì )組織，國家海洋局第二海洋研究所負責實(shí)施，國家海洋局北海分局負責船舶保障，具體分為5個(gè)航段執行。其中前4個(gè)航段在位于西南印度洋的多金屬硫化物合同區（2011年我國獲取的世界首塊多金屬硫化物合同區，共計1萬(wàn)平方千米）開(kāi)展多金屬硫化物資源勘探，兼顧環(huán)境基線(xiàn)和生物多樣性等調查；第5航段在中印度洋海盆首次開(kāi)展了深海稀土資源調查，同時(shí)開(kāi)展了沉積環(huán)境和生物多樣性調查。

據了解，本航次是我國與國際海底管理局簽訂《西南印度洋硫化物資源勘探合同》之后開(kāi)展的第二個(gè)大洋航次。按照工程化勘探的要求開(kāi)展海上調查是本航次一個(gè)重要特點(diǎn)，也是中國大洋科考調查工作模式的一次重要創(chuàng )新，對于海上調查人員、船舶和調查設備而言都是一個(gè)考驗。

航次實(shí)行臨時(shí)黨委領(lǐng)導下的首席科學(xué)家負責制，本航次首席科學(xué)家由國家海洋局第二海洋研究所的陶春輝研究員擔任（同時(shí)為第三航段首席科學(xué)家）;第一、二航段首席科學(xué)家由國家海洋局第二海洋研究所的李懷明副研究員擔任，第四航段首席科學(xué)家由國家海洋局第二海洋研究所的周建平副研究員擔任，第五航段首席科學(xué)家由國家海洋局第一海洋研究所的石學(xué)法研究員擔任。國家海洋局北海分局的曹業(yè)政船長(cháng)擔任“大洋一號”船船長(cháng)；國家海洋局北海分局的陳廣喜政委擔任臨時(shí)黨委書(shū)記。

本航次在航次臨時(shí)黨委的有力領(lǐng)導下，各航段首席和船長(cháng)精心組織，全體科考隊員團結一心、奮勇拼搏，圓滿(mǎn)完成了航次任務(wù)，切實(shí)履行我國西南印度洋多金屬硫化物勘探合同，圓滿(mǎn)完成了航次設計的各項任務(wù)。

此外，在本航次執行期間，我國首次有兩條科考船同時(shí)在西南印度洋多金屬硫化物合同區作業(yè)。第二航段“大洋一號”船與搭載“蛟龍號”載人深潛器的“向陽(yáng)紅9”號船在西南印度洋同步作業(yè)，兩船最近時(shí)距離不足兩海里。兩艘船互為補充、互相支持。“蛟龍號”注重定點(diǎn)突破，“大洋一號”則側重面上勘探。在遠離祖國1萬(wàn)多公里的印度洋上，有兩艘中國科考船同時(shí)在為人類(lèi)和平利用國際海底資源奮戰，說(shuō)明我國切實(shí)履行國際海底義務(wù)的決心。

在本航次的第2和第4航段中，“大洋一號”科考船還為來(lái)自尼日利亞和牙買(mǎi)加的2名青年科學(xué)家進(jìn)行了海上勘探培訓。受訓人員初步掌握了海上多金屬硫化物勘探的基本原理和方法及常規勘探設備的使用，同時(shí)對資源評價(jià)也有了一定的了解。今年下半年，2名受訓人員還將來(lái)華參加相關(guān)的陸地培訓。

據悉，本航次共有來(lái)自國家海洋局第二海洋研究所、國家海洋局北海分局、國家海洋局第一海洋研究所、國家海洋局第三海洋研究所、廣州海洋地質(zhì)調查局和同濟大學(xué)等國內外36家單位，137名科考隊員參加了航次工作，其中1980年以后出生的科考隊員共77人（80后65人，90后12人），表明80后已經(jīng)成為航次調查的中堅力量。