5月7日，“海洋六號”駛入了今年第七號臺風(fēng)“海豚”的“勢力范圍”，海況越來(lái)越差，涌浪接近3米。

負責多波束作業(yè)的調查部部門(mén)長(cháng)于宗澤說(shuō)，“海況變差以后，多波束作業(yè)收到的數據量越來(lái)越少，甚至出現了數據丟失的情況。”據他介紹，由于涌浪拍打船體產(chǎn)生大量氣泡，多波束系統的換能器在發(fā)送或接收波束時(shí)被氣泡阻擋，造成了部分數據丟失。盡管“海洋六號”按作業(yè)要求降低到了7節的航速，但直到5月9日上午8時(shí)，多波束系統采集的數據仍不理想。

面對嚴峻的天氣，船長(cháng)藍明華在臨時(shí)黨委會(huì )上及時(shí)做了通報，并建議調整航向，往緯度更高的工作區航行，降低臺風(fēng)對船舶航行的影響。首席科學(xué)家劉方蘭根據目前的天氣情況，向中國大洋協(xié)會(huì )和廣州海洋地質(zhì)調查局請示后，決定暫時(shí)放棄原計劃的兩個(gè)工作區，轉向500公里外的另一個(gè)備用工作區邊避風(fēng)邊開(kāi)展調查。

據藍明華介紹，2014年西太平洋海域臺風(fēng)數量明顯偏少，據統計只有21個(gè)，低于26個(gè)的年平均水平，但今年的臺風(fēng)來(lái)勢有點(diǎn)“兇猛”，需要提前做好應變措施。“要說(shuō)避風(fēng)，太平洋和近海有很大的不同，在沿海作業(yè)時(shí)，可以選擇臺風(fēng)移動(dòng)路徑以外的錨地避風(fēng)，在離最近陸地海島超過(guò)1000公里的太平洋上作業(yè)，在水深幾千米的海域是不可能拋錨避風(fēng)的，只能根據臺風(fēng)移動(dòng)的相反方向，到臺風(fēng)大風(fēng)半徑外滯航。”藍明華說(shuō)。

據悉，為了確保安全，“海洋六號”已經(jīng)啟動(dòng)應急預案：一是每天增加收集氣象資料頻率，實(shí)時(shí)關(guān)注氣象動(dòng)態(tài)；二是及時(shí)對輪機設備進(jìn)行檢修，保障避風(fēng)時(shí)的動(dòng)力支持；三是檢查各部門(mén)設備固定情況，特別是后甲板調查設備固定情況；四是選擇影響相對較小的區域作業(yè)，根據臺風(fēng)動(dòng)態(tài)提前中止作業(yè)到安全海域避風(fēng)。

目前，“海洋六號”已經(jīng)離開(kāi)臺風(fēng)影響區域，各項調查作業(yè)也已陸續恢復。