經(jīng)濟日報西南印度洋“大洋一號”3月13日電 記者鮑曉倩報道：東四時(shí)區時(shí)間3月12日18時(shí)，兩個(gè)明黃色的魚(yú)形拖體先后出海，順利回收至“大洋一號”后甲板，持續4天的時(shí)間域瞬變電磁法作業(yè)順利完成。

3月9日至13日，“大洋一號”在已探明存在熱液活動(dòng)的“斷橋熱液區”完成4條測線(xiàn)，共計69公里。“4條測線(xiàn)均探測到異常數據，并了解到異常區域的深度和面積，具體情況還在進(jìn)一步分析中。”大洋34航次第三航段作業(yè)組長(cháng)、北京先驅高技術(shù)開(kāi)發(fā)公司工程師袁曉磊介紹，時(shí)間域瞬變電磁法是探測海底金屬礦快速、有效、便捷的方法，時(shí)間域瞬變電磁探測系統探測深度為120米，由兩個(gè)前后相距40米的拖體構成，前一拖體為儀器拖體，包含控制艙和通訊艙，加載了能確定拖體精確位置的超短基線(xiàn)系統；后一為拖體為線(xiàn)圈拖體，向海底發(fā)射并接收電磁波，通過(guò)返回電磁波的形態(tài)可了解海底深部的異常情況。

據了解，此次在“大洋一號”使用的瞬變電磁探測系統是我國于2007年自主研發(fā)的深海探測設備，在大洋22航次、26航次、30航次都有過(guò)成功試用，該系統一般用于在已經(jīng)確認存在礦化異常的區域進(jìn)行探測，以了解海底表面下硫化物的淺部分布。(經(jīng)濟日報 鮑曉倩)