坦桑尼亞當地時(shí)間4月15日凌晨3點(diǎn)20分，在松戈松戈島(songosongo)附近的印度洋海面上，中石油最大鋪管船——中油管道CPP601承擔的坦桑尼亞海底管道工程順利完成海上連頭，實(shí)現海底管道的完美對接，管線(xiàn)被平穩安放到海床上。

“總長(cháng)度540公里的坦桑尼亞天然氣管道工程，是中石油管道局在海外市場(chǎng)首個(gè)陸海一體化管道建設項目。其中陸上管道長(cháng)510多公里，海洋管道29公里。作為全球知名的管道建設商，管道局坦陸上管道建設實(shí)力無(wú)可質(zhì)疑，海洋管道建設卻備受矚目。”中石油管道局局長(cháng)助理葛月光接受新華社《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“此次坦桑海底管道的完美對接，向世界證明了管道局的技術(shù)實(shí)力，由此開(kāi)創(chuàng )中石油海洋業(yè)務(wù)發(fā)展的新紀元。”

中石油管道海軍：揮師“亮劍”印度洋

地處非洲東部、印度洋西岸的坦桑尼亞是一個(gè)風(fēng)景秀麗的國家。3月底，當《經(jīng)濟參考報》記者來(lái)到這里時(shí)，正是這個(gè)國家的雨季。位于達累斯薩拉姆的中石油管道局坦桑項目部的院子里，充滿(mǎn)了積水。

“坦桑尼亞的雨季給管道建設施工帶來(lái)巨大困難。”管道局坦桑尼亞項目部經(jīng)理周燕韜告訴記者，“中石油管道建設者并沒(méi)有因為連綿的暴雨耽誤工期，而且還高質(zhì)量、高標準提前完成任務(wù)。”

談及坦桑尼亞天然氣管道項目的意義，周燕韜說(shuō)，首先，這個(gè)工程南起姆特瓦拉，北至達累斯薩拉姆，是坦桑尼亞“南氣北輸”能源大動(dòng)脈，對當地經(jīng)濟發(fā)展和百姓生活水平的提高都具有極為重要的意義；其次，該工程是由中國進(jìn)出口銀行為坦桑政府提供優(yōu)惠買(mǎi)方貸款的能源建設項目，對于促進(jìn)中坦兩國傳統友誼意義重大。

“坦桑尼亞管道項目對于中石油管道局而言還有著(zhù)特殊意義。”周燕韜強調說(shuō)，這是管道局在海外承擔的首個(gè)陸海一體化建設項目，特別是其中位于松戈松戈島以西印度洋上的海底管道，是坦桑管道工程的重要分支，也是管道局自行完成的第一個(gè)海底管道項目，對于管道局走向國際市場(chǎng)、進(jìn)軍海洋業(yè)務(wù)具有標志性意義。

據管道局黨委宣傳部部長(cháng)張季濱介紹，走向國際，進(jìn)軍海洋，這是中石油管道局近年來(lái)推進(jìn)企業(yè)戰略轉型的一個(gè)重要內容。自2009年管道局提出“儲運建設一體化、施工服務(wù)一體化、國際國內一體化、陸上海洋一體化”的發(fā)展理念以來(lái)，發(fā)展海洋業(yè)務(wù)便被放在突出位置。2013年，管道局第一次擁有了自己的鋪管船同時(shí)也是中石油集團最大的鋪管船——CPP601；第一次建立了自己獨立的海洋管道建設管理施工團隊；而在坦桑尼亞海底管道項目中，管道局將第一次進(jìn)行全程、自主海底管道的安裝設計和施工。

“打造一支管道海軍，走向廣闊的海洋，是管道局多年的夢(mèng)想。”這是中石油管道局局長(cháng)趙玉建的感慨。2013年10月30日，在CPP601鋪管船起航坦桑之際，趙玉建登上甲板，為將士們壯行。他把CPP601的此次出征稱(chēng)為管道局進(jìn)軍海洋工程的“逐夢(mèng)之旅”“亮劍之戰”，他要求管道將士此次揮師印度洋，要以高度的使命感和責任感高質(zhì)、高效、安全、圓滿(mǎn)完成任務(wù)。

海底管道施工：難點(diǎn)最終變亮點(diǎn)

3月28日，記者登上CPP601鋪管船最高處的直升機平臺遠遠眺望，一碧萬(wàn)頃的海面上，層層疊疊卷動(dòng)著(zhù)一排排白色的浪花。掛在船舷的一幅標語(yǔ)引人注目：“陸上如猛虎，海上似蛟龍。”

“坦桑海底管道不算長(cháng)、也不太深，但卻很有挑戰性。”管道局六公司坦桑管道項目經(jīng)理張慶善告訴記者，整個(gè)工程有三大難點(diǎn)：一是分別位于薩曼加(Somanga)聯(lián)絡(luò )站附近和松戈松戈島附近的管線(xiàn)兩端淺海段作業(yè)區，鋪管船難以駛入；二是整個(gè)鋪管過(guò)程有23公里與一條在役海底管線(xiàn)——松葛斯(Songas)公司輸氣管線(xiàn)近距離并行，安全施工任務(wù)艱巨；三是海底分布著(zhù)大面積珊瑚礁，施工中保護海洋生態(tài)的任務(wù)也極為繁重。