?“大洋一號”船時(shí)間2月19日20時(shí)50分，隨著(zhù)最后一個(gè)作業(yè)站點(diǎn)電視抓斗被安全回收至甲板上，中國大洋第30航次第二航段科考以遠超預期的成果宣告完美收官。

本航段自1月26日到達作業(yè)區，2月19日晚離開(kāi)。其間，歷經(jīng)各種困難，不僅遭遇了臺風(fēng)、陰雨天氣、惡劣海況，還多次出現了調查設備發(fā)生故障等情況。按照計劃，本航段作業(yè)天數為26天，但由于上述種種原因，實(shí)際作業(yè)時(shí)間不足20天。

時(shí)間雖短，取得的成績(jì)卻令人矚目。本航段不僅發(fā)現了2個(gè)熱液區（其中一個(gè)是碳酸鹽區）和4個(gè)熱液異常區，加深了對這兩個(gè)熱液區分布情況的了解、增進(jìn)了對碳酸鹽熱液區成因的新認識，而且在硫化物的探勘方法與技術(shù)上也有了成功的探索與嘗試。

本航段依據現有的技術(shù)條件，在定向面積測量方面所做的嘗試，取得了較好效果，如ROV（遙控機器人）和船舶的成功配合實(shí)現測向作業(yè)、首次實(shí)現全程動(dòng)力定位作業(yè)、全程超短基線(xiàn)定位等。這些方法的使用，大大提高了作業(yè)效率和探測效果。本航次首席科學(xué)家陶春輝說(shuō)：“本航段在調查方法和技術(shù)上進(jìn)行了很好的嘗試，取得了良好效果。尤其是在調查設備與船舶的配合作業(yè)上，邁上了一個(gè)新臺階。”

另?yè)沾狠x介紹，在本航段作業(yè)中，科考隊員克服了各種不利因素的影響，保質(zhì)保量地完成了各項任務(wù)。其中，包括完成16條光纜綜合拖體熱液異常測線(xiàn)、2條電法測線(xiàn)、7條綜合地球物理測線(xiàn)、4站遙控機器人精細作業(yè)、11站的溫鹽深儀測量和11個(gè)站的電視抓斗作業(yè)。

尤其值得一提的是，在電視抓斗作業(yè)中，10個(gè)站成功取得樣品，不僅數量較多，而且類(lèi)型豐富，還具有較強的代表性。如最后一站取得的巖石樣品，就包括玄武巖、輝長(cháng)巖、橄欖巖、輝綠巖等，可謂是一場(chǎng)豐盛的巖石“盛宴”。此外，電視抓斗在其他站位所取得的固結碳酸鹽和表層沉積物，也具有重要的研究?jì)r(jià)值。

據悉，本航段還較好地履行了一項國際義務(wù)，即為國際海底管理局選派的兩位培訓人員進(jìn)行了培訓，這也是我國首次履行相關(guān)培訓義務(wù)。其間，我國工作人員為受訓人員安排了較為全面的培訓課程，內容涉及作業(yè)規劃及其流程、各種調查設備的介紹和使用、地質(zhì)等樣品的采集與處理等，培訓效果達到了預期目標。（路濤）